Kontakt
Bent Hansen
Kolding i Danmark
Kontakt: Mail: bentsbane X gmail.com I stedet for X skriver du den der, du ved nok, som aldrig er til at finde.Emner
-
Seneste indlæg
- Hjallerup og Omegns Mergelselskab
- To tyske privatbaner
- Elektriske lokomotiver på danske industribaner
- Lokomotiver i Jylland fra Canada Works
- Tur til Læsø 2020
- Mergelbanernes tidlige, danskbyggede motorlokomotiver
- 10 hk O&K lokomotiver
- Rejser på Grønland
- Andelsselskabet Vestjyllands Mergelforsyning
- Tidlige, letbyggde og lokaltbyggede lokomotiver i Danmark
Billeder
Billederne i indlæggene må bruges, for så vidt jeg kan bestemme det. Når fotograf ikke er nævnt, stammer billeder fra Edit eller fra mig selv eller mit arkiv.
Arkivbillederne stammer, hvor ikke andet er nævnt, fra Holger Jørgensen, hvorfra jeg har fået, byttet og købt billeder. Hvor HJ har billederne fra, har jeg ingen anelse om, eller mulighed for at undersøge.
De anvendte fotos er små af praktiske grunde. De kan rekvireres i 1 - 2 MB. Det er naturligvis kun mine fotos, jeg kan levere videre.
Ophavsret
Hvis jeg på min hjemmeside har brudt loven om ophavsret, er det ubevidst. Loven er for så vidt klar, men den er umulig at følge. Man skal blandt andet vurdere, om et billede har kunstnerisk værdi. Desuden skal man vide, hvornår en fotograf er død!
En del af mit arbejde går ud på, at prøve at fastslå, hvor og hvornår et billedet er taget og, hvad det forestiller. Hvem fotografen er, finder jeg sjældent ud af.
Og så kan hvert land – også inden for EU – have hver sine regler om ophavsret!
Kopiering af nyere landkort og kopierering fra bøger holder jeg mig fra.
Når jeg ikke påberåber mig copyright på mine og Edits billeder, er det fordi, jeg gerne vil fremme industribaneinteressen.
Brug af tekst
Hvis du sakser i teksten, så meddel mig det venligst.
I givet fald vil jeg så sende dig opdateringer, hvis sådanne senere skulle fremkomme. Mine artikler er sandhed i det øjeblik, de skrives, men vi bliver løbende klogere. Ugentligt om ikke dagligt justerer vi et årstal eller retter et forløb.
Meta
Kategoriarkiv: Industribaner
Julehilsen 2018. Industribanevenner
Julen 2018 Kære modtager Du og dine ønskes en glædelig Jul og et godt Nytår. Mit år har i 2018 været mere stille, end det plejer at være, idet Edit stod til et nyt knæ, så vi var nødt til … Læs resten
Anlæg af Rømødæmningen
Indledning I indlægget om Skinnevejen på Rømø nævnes flere gange, at grunden til det nyanlagte badesteds manglende succes bortset fra vejret var de dårlige forbindelser til Rømø. Til forskel fra forbindelsen til Sild, der også udgik fra Højer Havn ved … Læs resten
Rømø. Diger
Rømøs dannelse I min barndoms geografibøger var Rømø i den ene bog den sidste rest af et stort fastland og i den anden bog en samling af sand opskyllet af havet foran kysten. I dag ved jeg, at begge udlægninger … Læs resten
Rømø. Værnemagtens baner
Rømøs rolle under krigen Den anden Verdenskrig brød ud i 1939, men først i 1940 blev Danmark besat af Den tyske Værnemagt. På Den jyske Vestkyst blev der opført forsvarsværker, der skulle forhindre en allieret landgang. Rømø og Holmslands Klit … Læs resten
Lokomotivet Annie
Britiske lokomotivkopier En søgning på nettet på lokomotivnavnet Annie giver megen støj, idet mange lokomotiver gennem tiderne har heddet Annie eller beslægtede navne som f. eks.: Anni, Anny, Ann, Mary Ann. Hvorfor en vis frk. Lennox også af Google forveksles … Læs resten
Rømø. Skinnevejen
Indledning Da havbadning i 1800-tallet kom på mode i Europa, indrettedes i 1898 et badested på Rømøs Vestkyst ved en lokalitet kaldet Lakolk. Rømø var dengang under preussisk administration, og derfor var badestedet indrettet efter tyske normer, der var noget … Læs resten
Balkan. Jernbaner i Bulgarien
Jeg har aldrig været i Bulgarien, men i mine gemmer ligger nogle tilbyttede fotos fra landet, og da det var spild, at fotoene bare lå, har jeg lagt dem ud, så andre også kan få glæde af fotoene. Måske kører … Læs resten
Balkan. Jernbaner i Bosnien og Hercegovina
Fra gammel tid var området to statsdannelser, Bosnien og Hercegovina selv om grænsen mellem dem ikke er fastlagt. Efter borgerkrigen er området stadig to stater, men nu en serbisk og en muslimsk. Der var dog ikke grænsekontrol ved overgangen mellem … Læs resten
Balkan. Jernbaner i Serbien
Overskriften er nok en tilsnigelse. Du får kun ganske lidt om jernbanerne i Serbien, for jeg har kun været fire dage i Serbien og kan derfor ikke skrive fyldestgørende. Jeg kom ind i Serbien med tog fra Montenegro, stod af … Læs resten
Balkan. Jernbaner i Albanien
Indledning Jeg har i foråret 2018 været nogle få dage i Albanien. Jeg kom ind fra Makedonien i øst lige nord for Ohridsøen og kørte via Elbasan til Berat. Derfra videre via Fier og Apollonia nær Adriaterhavet til Dürres, havnebyen … Læs resten