Kategoriarkiv: Industribaner

Güstrow industribanelokomotiver i Danmark

GÜSTROW FABRIKKENS HISTORIE Fabrikken blev grundlagt i 1857 af Ernst Brockmann som en maskinfabrik og et jernstøberi i byen Güstrow i Mecklenburg syd for Rostock. Det skiftede navn flere gange efterhånden som emnerne for produkterne skiftede til jernbanemateriel og lokomotiver. … Læs resten

Udgivet i Industribaner | Skriv en kommentar

Günther industribanelokomotiver i Danmark

Fra denne lokomotivfabrik kendes kun ét lokomotiv leveret til Danmark, og det blev tilmed købt brugt. Derfor er fabrikken heller ikke meget kendt i Danmark og tilmed kaldtes den som oftest Wiener Neustädter Lokomotivfabrik. FABRIKKENS HISTORIE Fabrikken har gennem tiderne … Læs resten

Udgivet i Industribaner | Skriv en kommentar

Freudenstein industribanelokomotiver i Danmark

FABRIKKENS HISTORIE Fra Danmark kendes kun tre leverancer fra denne fabrik, der også gennem tiderne optrådte under mange navne. Firmaet startede i 1891 grundlagt som Handelsunternehmen Freudenstein & Co., Fabrik für Eisenbahnbaumaterialien, Feld- und Industriebahnen. Ophavsmanden, købmand Julius Freudenstein, Berlin, … Læs resten

Udgivet i Industribaner | Skriv en kommentar

Saddeltanklokomotiver på danske industribaner

INDLEDNING Der er i dette indlæg en lille overlapning med indlægget om Tidlige flyttelige industribaner og deres lokomotiver, men i herværende indlæg fokuseres ikke kun på “tidlige” lokomotiver, men der medtages normalsporede lokomotiver, der så til gengæld skal være  saddeltanklokomotiver. … Læs resten

Udgivet i Industribaner | Skriv en kommentar

Industribaneforskning. Lokomotivnummerforvirring

PROBLEMET For at gøre en lang historie kort, har Det danske Kedeltilsyn en kedelbog på et lokomotiv af Krauss-fabrikat med byggenummeret 1842. Krauss-fabrikken har naturligvis også et Krauss-lokomotiv med byggenummeret 1842. Der er da også i Krauss-arkivet et foto af … Læs resten

Udgivet i Industribaner | Skriv en kommentar

Jernbaner i Sverige

INDLEDNING Dette  indlæg omfatter Statsbanerne, SJ, privatbaner og private udbydere, omfatter museumsbaner og veteranbaner og til sidst industribaner. Tidligere var indlægget delt i seks dele. Et af de tidligere selvstændig indlæg, de om de skånske kulminer, om Glasriget og om … Læs resten

Udgivet i Industribaner, Jernbaner | Skriv en kommentar

Jernbaner i Schweiz

INDLEDNING Selv om jeg er glad for Alperne, har jeg kun tre gange besøgt Schweiz. Turene er fortrinsvis gået til Østrig og Norditalien og sjældnere til De franske Alper og som nævnt tre gange til Schweiz. Den første tur var … Læs resten

Udgivet i Industribaner, Jernbaner | Skriv en kommentar

Jernbaner i Portugal

INDLEDNING Måske lidt af en tilsnigelse  at kalde indlægget som angivet i titlen, for jeg har på det portugisiske fastland kun besøgt Algarvekysten og kun fordi vi havde vundet en rejse dertil! Vi har dog besøgt Azorerne og Madeira, der … Læs resten

Udgivet i Industribaner, Jernbaner | Skriv en kommentar

Jernbaner i Norge

Besøg i Norge Mens jeg har mindre end en times rejse til Tyskland, tager en rejse til Norge det meste af et døgn, ligegyldigt om jeg tager de langsomme færger over Skagerrak eller Kattegat, eller jeg tager den store omvej … Læs resten

Udgivet i Industribaner, Jernbaner | Skriv en kommentar

Jernbaner i Indien

Det indiske jernbanenet hører til blandt verdens største. Derfor er det umuligt på en hjemmeside som min blot tilnærmelsesvis at beskrive dem. I stedet nøjes jeg med fire små indlæg, der viser banerne, som jeg så og oplevede den brøkdel … Læs resten

Udgivet i Industribaner, Jernbaner | Skriv en kommentar