Kategoriarkiv: Jernbaner

Sikringsstilling Nord. Baner og lokomotiver

Dette indlæg var tidligere delt i to dele, men af praktiske grunde, er de slået sammen til et indlæg, og desuden er den tidligere første del af indlæg gendannet efter et uforklarligt nedbrud. Desuden er teksten rettet og opdateret. Sikringsstilling … Læs resten

Udgivet i Industribaner, Jernbaner | Skriv en kommentar

Banerne ved kulminerne i Ruhr-området

INDLEDNING Det siger sig selv, at dette ikke kan blive artiklen om Ruhrkohle; thi dertil er emnet alt for stort til denne hjemmeside, men indlægget kan give et vist indtryk af baner ved de tyske kulminer lige før afviklingen virkelig … Læs resten

Udgivet i Industribaner, Jernbaner | Skriv en kommentar

Privatbaner omkring Köln

INDLEDNING Egnen vest og nordvest for Köln rummede mange privatbaner. De var anlagt sidst i 1800-tallet som metersporede baner, men hurtigt voksede trafikken, så det blev nødvendigt med en omsporing til normalspor. Denne foregik ofte, ved at der indlagdes tredjeskinne … Læs resten

Udgivet i Industribaner, Jernbaner | En kommentar

To tyske privatbaner

Yndlingsbane?Min yndlingsbane? Jeg tror ikke, jeg har nogen. I perioder har jeg yndet en og anden bane, indtil jeg havde afluret den dens hemmeligheder. Der er også baner, jeg har besøgt en gang årlig gennem en menneskealder, men yndligsbane? Nej. … Læs resten

Udgivet i Jernbaner | En kommentar

Lokomotiver i Jylland fra Canada Works

Listen her skyldes Edoardo Tonarelli. Den supplerer på en række punkter en tilsvarende liste i bogværket, William Bay, Danmarks Damplokomotiver. BRASSEY – CANADA WORKS, Birkenhead, England Locomotives supplied to Denmark N° date Wheel mm Railway Companys, numbers and scrap date … Læs resten

Udgivet i Jernbaner | Skriv en kommentar

Andelsselskabet Vestjyllands Mergelforsyning

Lejet i Rindum ved Ringkøbing Indledning Mergel er kalk blandet med ler med et større eller oftest mindre indhold af kali. Istidens gletschere har stået for blandingen af mineralerne, der dog sjældent optræder i større mængder i brugbare blandingsforhold. Udspredning … Læs resten

Udgivet i Industribaner, Jernbaner | En kommentar

Tidlige flyttelige industribaner og deres lokomotiver

DEFINITIONER Industribaner er entydigt defineret i min termologi: Alle jernbaner, der ikke er Statsbaner, privatbaner og sporveje. Disse tre banegrupper er helt klart definerede, så industribaner bliver bare resten af jernbanesporene. Industribaner kan uanset sporvidden deles i to grupper: Faste … Læs resten

Udgivet i Industribaner, Jernbaner | Skriv en kommentar

Midt- og Sydvestslesvig

INDLEDNING Områdets geografiske afgrænsning er ikke helt klar, så søger du en bestemt bane, og den ikke er her, så prøv at kigge under Sylt, Niebüll, Flensborg, Slesvig eller Holsten. Lettere er det af bruge udbyderens søgefunktion. Enkelte afsnit her … Læs resten

Udgivet i Industribaner, Jernbaner | Skriv en kommentar

Jernbaner på Cuba

INDLEDNING Dette indlæg har tidligere været opsplittet i fem forskellige mindre indlæg. Lidt – meget lidt – om De cubanske Statsbaners generelle historie findes i indledningen til afsnittet Statsbaner. En noget større generel indledning til Sukkerrørsbanerne findes herunder. Damplokomotiver i … Læs resten

Udgivet i Industribaner, Jernbaner | Skriv en kommentar

Finland. Jernbaner

Finlands jernbanenet i bredsporet, idet landet var under den russiske zar, da jernbanenettet blev påbegyndt. Sporvidden blev således de russiske 1524 mm. De finske Statsbaner er grundlagt 1865 og blev et A/S i 1995. Firmaet hedder VR-Yhtymä Oy, på engelsk … Læs resten

Udgivet i Jernbaner | Skriv en kommentar