Dette midlertidige indlæg vil med tiden erstattes af Tyske baner til landvinding og kystbeskyttelse II. Når jeg alligevel lægger et delafsnit ud i dag, er det i håb om, at nogen kan gøre mig klogere.
Når jeg bryder privatlivets fred og offentliggør navne på ejere af troljer, at det fordi du gennem ejernavnet og Nordstrandischmoor kan booke en ferielejlighed i en uge hos dem. Selv har jeg haft mindst tre togture med deres troljer, mindst tre ture gående over Vadehavets bund – gør det ikke selv, uden du har helt styr på ebbe og flod – samt utallige ture med færge til en af halligerne eller øerne derude i Vadehavet. Mindst to gange har jeg spist lam på Norderwarft, og jeg har senere mødt damer, der har hilst på mig, men som jeg ikke troede, jeg kendte. Det viste sig så, at jeg havde haft dem med en en af disse ture. De udtalt, at det var noget i aldrig ville glemme!
2026
Billeder fra et besøg 8. april 2026 lagt ud foreløbigt, ind til der bliver tid til at passe teksten ind i indlægget.
Vi kom meget sent til Lüttmoorsiel til Bauhofen i Beltringharderkoog. Alt var lukket, og det meste materiel stod inden for hegnet, hvor portene var låst. Kun to af troljerne udenfor havde nummer, og en, der også havde stået udenfor, kørte for næsen af mig. Noget af det ældre materiel stod tilsyneladende ude af brug måske på et skrotspor. Ellers var der i overvejende grad tale om nyt eller stærkt ombygget materiel.
Troljen, der kørte for næsen af mig. Jeg fik derfor ikke data på den
Tre troljer og et par vogne. Om de er nye eller blot blevet malet eller malet om, tør jeg ikke byde på. Fra venstre ses trolje 5/97, ukendt og trolje 4/97, så vidt jeg kunne tyde numrene. Ruderne var snavsede, og der var ret mørkt i kabinen.
Den midterste trolje på billedet ovenfor er den ukendte. Den ligner den, jeg tidligere har kaldt troljen med busvinduer? Der var nu mindst tre troljer med busvinduer? Gad vide, om denne her ikke har haft blå stivere? Hvad godsvognen transporterer, ved jeg ikke. Det ligner, men er næppe drikkevand? Olie eller toiletaffald næppe heller. Troljen er første gang set i 2010, men selv om den er set med familien Hartwig Kruses materiel, er det formentlig kroens trolje?
Inden for hegnet stod en trolje også med busvinduer. Et mærke bagpå røbede ejeren? I følge skiltet bagpå tilhører denne trolje Naturschutzgesellschaft Schutzstation Wattenmeer. Om denne mig ukendte forening: Seit 1962 engagieren wir uns als unabhängiger Verein für den Schutz des Wattenmeers. Heute betreuen wir mit 18 Stationen 2/3 des Schleswig-Holsteinischen Nationalparks und werben mit Veranstaltungen und Ausstellungen dafür, diesen faszinierenden Lebensraum auch für kommende Generationen zu erhalten. Foreningen er grundlagt 1962. Troljen er ikke set før, og dens nummer kendes ikke.
Endnu en trolje inden for hegnet, der lignede den på de to foregående billeder, men med et andet skilt bagpå. På det runde skilt står: Moden til et halligophold? På tysk Reif für die Insel Hallig. Så har nogen streget Insel over, for en hallig er ikke en ø; det bliver den først, hvis den bliver inddiget. Halliger ligger på havets bund og oversvømmes jævnligt. I følge skiltet tilhører denne trolje familien Siefert, Nordstrandischmoor Neuwarft 1, hvor også kroen ligger. Reklameskiltet er for et forsikringsselskab. I vinduet ses også
Naturschutzgesellschaft Schutzstation Wattenmeers skilt. Forskringsselskabet varetager Uthlande, der er en tysk stavemåde for et frisisk ord, Utlande, der betyder landet på den delvist tørre Vadehavs-bund.
Endnu et billede af familien Seiferts trolje.
Denne trolje, der – lur mig – er henstillet som skrot, har jeg selv kørt i. Det er familien Hartwig Kruses. Det runde skilt bagpå henviser også til Norderwarft, hvor familiens gård ligger på Nordstrand Mose. Fruen, Ruth, som jeg har besøgt, mindst to gange, hvor hun lavede friskslagtet lammesteg til os, var en af dem, der havde sine skilte fra LKNM liggende i en skuffe. Nummeret kendes således ikke. Kromanden havde dog en, der lignede temmelig meget.
Foran “Foreningstroljen” ses kroens lokomotiv. Det er i sin tid købt brugt, da Kystbeskyttelsesafdelingen i Ditmarsken flyttede fra Meldorfer Hafen Alt til Meldorfer Hafen Neu og solgte de fleste af lokomotiverne. Kromanden købte V 21, der var Diema 1870/1956. Dengang ALR V 21. LKNM hed ALR dengang. Den er af typen DL6, har 5,5 hk og vejer 1 t. På Nordstrandmose har den nummeret 3/97, men har længe ikke ført byggeplade. Han holder den godt, kromand Glienke. Troljen er jo gammel. Over 70, og så i det vejr, der befordrer rust!
På skrotsporet holdt foruden Ruths gamle trolje også en lukket vogn med net som tag. Gad vide om får virkelig er sprunget over vognsiderne og stukket af fra en transport. Ellers kan jeg ikke se nogen anden forklaring. Så holder der et af LKNMs lokomotiver og yderligere to fåretransportvogne?
Længere ude holdt LKNMs materiel, et brunt lok, der ikke har nummer bagpå. Der står kun Schöma på pladen. Desuden en skurvogn og nogle flere vogne.
I den fjerneste række holdt også et gult lokomotiv, men også uden synlige data. Jeg kunne kun tage det gennem vinduerne på et af de nærmerestående troljer!
I skrotrækken stod en Diema ikke helt mage til kroens.
Nærbillede af beholderne, der var monteret, så de kunne håndteres med gaffeltruck.
Flere ubestemmelige troljer stod gemt i rækkerne.
Bent Hansen 18. april 2026.