Kontakt
Bent Hansen
Kolding i Danmark
Kontakt: Mail: bentsbane X gmail.com I stedet for X skriver du den der, du ved nok, som aldrig er til at finde.Emner
-
Seneste indlæg
Billeder
Billederne i indlæggene må bruges, for så vidt jeg kan bestemme det. Når fotograf ikke er nævnt, stammer billeder fra Edit eller fra mig selv eller mit arkiv.
Arkivbillederne af ældre lokomotiver stammer som regel fra Arkiv Alfred Hansen og Holger Jørgensen, hvorfra jeg har fået eller byttet mig til billedet. Hvor Alfred Hansen og Holger Jørgensen har billederne fra, har jeg ingen anelse om eller mulighed for at undersøge.
De anvendte fotos er små af praktiske grunde. De kan rekvireres i 1 – 2 MB. Det er naturligvis kun mine fotos, jeg kan levere videre.
Ophavsret
Hvis jeg på min hjemmeside har brudt loven om ophavsret, er det ubevidst. Loven er for så vidt næsten klar, men den er umulig at følge. Den nyeste version skelner mellem amatørbilleder og professionelle fotografers billeder. I første tilfælde kan billederne bruges efter 50 år. Det vil sige, at billederne til gengivelse i 2020 skal være taget før 1970. Da alle fotoene her er fra tiden omkring Første Verdenskrig, skulle der ikke være problemer. For de omvandrende fotografer gælder, at grænsen er 70 år, og så er vi tilbage i 1950, hvor dampæraen var løbet ud, og jeg i øvrigt selv var på banen! Så er der specielle regler for billeder af kunstnerisk værdi, men sådanne billeder er der ingen af på denne hjemmeside. Nogen samlere tror fejlagtigt, at besiddelsen af et foto giver rettigheder.
En del af mit arbejde går ud på, at prøve at fastslå, hvor og hvornår et billedet er taget og, hvad det forestiller. Hvem fotografen er, finder jeg sjældent ud af. Jeg vil dog gerne vide det, hvis det er muligt, da slægtsforskerne er glade for disse oplysninger, og slægtsforskere forekommer også blandt mine læsere.
Og så kan hvert land – også inden for EU – have hver sine regler om ophavsret!
Kopiering af nyere landkort og kopiering fra bøger holder jeg mig fra.
Når jeg ikke påberåber mig ophavsret, tidligere copyright på mine og Edits billeder, er det fordi, jeg gerne vil fremme industribaneinteressen.
Brug af tekst
Hvis du sakser i teksten, så meddel mig det venligst.
I givet fald vil jeg så sende dig opdateringer, hvis sådanne senere skulle fremkomme. Mine artikler er sandhed i det øjeblik, de skrives, men vi bliver løbende klogere. Ugentligt om ikke dagligt justerer vi et årstal eller retter et forløb.
Meta
Kategoriarkiv: Jernbaner
Slesvig
Serien om de tyske baner, der begyndte med Sild og fortsatte med Niebüll og Flensborg fortsætter her med Slesvig og omegn. STATSBANER Slesvig er en lille by, skønt den engang var Danmarks største, men da lå den et andet sted, … Læs resten
Flensborg
Indlægsserien om de tyske baner startede med Inselbanen på Sild og fortsatte med Niebüll, hvor Statsbaner, privatbaner, og industribaner er behandlet. Serien fortsættes her med Flensborgs Stats- privat- og industribaner. Det er tanken at fortsætte med Slesvig, Rendsborg, Neumünster og … Læs resten
Niebüll
INDLEDNING Egentlig skulle min påbegyndte serie om de tyske privatbaner fortsætte her med privatbanen i Niebüll, men denne og Statsbanen samme sted er ikke helt lette at skille, så indlægget kommer slet og ret til at hedde Niebüll og kommer … Læs resten
Sild
HVORDAN OG HVORNÅR Mens vore børn var små i 60’erne og 70’erne, have vi lejlighed til hvert år at holde et par ugers sommerferie i et sommerhus på Rømø. Under opholdet gik vi altid til den lokale købmand, der også … Læs resten
Det forenede Kongerige. Jernbaner
Korrekt navngivning? Indlægget indeholder både billeder fra Wales og fra England, men selv om de fleste danske journalister bare siger England om både Wales, Skotland og Nordirland, så foretrækker jeg nu det danske navn, Det forenede Kongerige eller på engelsk United … Læs resten
Tyskland. Hamborg. Jernbaner III. Industribaner 2. del
Selv om mange afsnit blot skøjter hen over emnet, fylder indlægget alligevel så meget, at jeg ser mig nødsaget til at dele indlægget i fem dele: Tyskland. Hamborg. Jernbaner I. Statsbaner, privatbaner og museumsbaner Tyskland. Hamborg. Jernbaner II. Industribaner 1. … Læs resten
Tyskland. Hamborg. Jernbaner IV. Industribaner 3. del
Selv om mange afsnit blot skøjter hen over emnet, fylder indlægget alligevel så meget, at jeg ser mig nødsaget til at dele indlægget i fem dele: Tyskland. Hamborg. Jernbaner I. Statsbaner, privatbaner og museumsbaner Tyskland. Hamborg. Jernbaner II. Industribaner 1. … Læs resten
Tyskland. Hamborg. Jernbaner II. Industribaner 1. del
Selv om mange afsnit om jernbaner i Hamborg blot skøjter hen over emnet, fylder indlægget alligevel så meget, at jeg ser mig nødsaget til at dele det i fem dele: Tyskland. Hamborg. Jernbaner I. Statsbaner, privatbaner og museumsbaner Tyskland. Hamborg. … Læs resten
Jernbaner i Nederland
Nederland kaldes af de fleste i Danmark for Holland, uanset at Holland kun er to proviserne i Nederland. Dette land er besøgt flere gange. Ofte små korte besøg, og en dag havde jeg flere besøg den samme dag. En fyldestgørende … Læs resten
Jernbaner i Tyrkiet
Billederne stammer hovedsageligt fra min far, der besøgte Tyrkiet et par gange for at studere grækere, romere og byzantinere. Da han nu var der, tog han også osmannerne med. Hvordan han rejste, ved jeg ikke, men jeg har indtryk af, … Læs resten