Kategoriarkiv: Industribaner

Over Feldborg Mergelselskab

FØR STARTEN Det allerførste projekt til en såkaldt Mergelsporbane dukkede op på egnen i 1891 og omtales i Herning Folkeblad således: I Over-Feldborg afholdtes der i følge Herning Folkeblad forleden et møde for at forhandle om en fra Over-Feldborg, hvor … Læs resten

Udgivet i Industribaner | Skriv en kommentar

Hjallerup og Omegns Mergelselskab

INDLEDNING Dette er den anden beretning om de store, danske mergelselskaber. Den første beretning omhandlede Them Sogns Mergelselskab. Yderligere et selskab er behandlet, Vejen – Brørup Mergelselskab, men dette indlæg er skrevet før hjemmesidens tid og ses derfor kun i … Læs resten

Udgivet i Industribaner | Skriv en kommentar

Elektriske lokomotiver på danske industribaner

INDLEDNING På virksomheder, der selv fremstillede elektriciteten som drivkraft i deres produktion, kunne elektricitet være billig som drivkraft i elektriske lokomotiver også, men at skaffe elektriciteten frem til lokomotivet, kunne være dyrt, idet master og overledninger var dyre at anlægge. … Læs resten

Udgivet i Industribaner | Skriv en kommentar

Mergelbanernes tidlige, danskbyggede motorlokomotiver

INDLEDNING En beretning om mergel, mergling og mergeltransport tilhører et andet planlagt indlæg, så her vil vi næsten gå lige til sagen med lokomotiverne. De første flyttelige mergelbaner var organiseret af Hedeselskabet, der for tilskud fra Staten havde anskaffet flyttelige … Læs resten

Udgivet i Industribaner | Skriv en kommentar

10 hk O&K lokomotiver

Indledning Om baggrunden for konstruktionen af 10 hk O&K lokomotiver kan læses i 10-hk-jung-lokomotiver/ og gentages ikke her. Da dette indlæg påbegyndtes, var jeg godt klar over, at der ikke var data til alle lokomotiver, men så længe der kun … Læs resten

Udgivet i Industribaner | En kommentar

Andelsselskabet Vestjyllands Mergelforsyning

Lejet i Rindum ved Ringkøbing Indledning Mergel er kalk blandet med ler med et større eller oftest mindre indhold af kali. Istidens gletschere har stået for blandingen af mineralerne, der dog sjældent optræder i større mængder i brugbare blandingsforhold. Udspredning … Læs resten

Udgivet i Industribaner, Jernbaner | Skriv en kommentar

Tidlige, letbyggde og lokaltbyggede lokomotiver i Danmark

INDLEDNING Siden jeg første gang berørte emnet i 2003 i artiklen: Hjemmelavede Damplok i Industribaneklubbens blad, Tipvognen nr. 3 for 2003, har jeg haft lyst til dels at opdatere min artikel dels at skrive noget til min hjemmeside om emnet. … Læs resten

Udgivet i Industribaner | Skriv en kommentar

Tidlige flyttelige industribaner og deres lokomotiver

DEFINITIONER Industribaner er entydigt defineret i min termologi: Alle jernbaner, der ikke er Statsbaner, privatbaner og sporveje. Disse tre banegrupper er helt klart definerede, så industribaner bliver bare resten af jernbanesporene. Industribaner kan uanset sporvidden deles i to grupper: Faste … Læs resten

Udgivet i Industribaner, Jernbaner | Skriv en kommentar

Midt- og Sydvestslesvig

INDLEDNING Områdets geografiske afgrænsning er ikke helt klar, så søger du en bestemt bane, og den ikke er her, så prøv at kigge under Sylt, Niebüll, Flensborg, Slesvig eller Holsten. Lettere er det af bruge udbyderens søgefunktion. Enkelte afsnit her … Læs resten

Udgivet i Industribaner, Jernbaner | Skriv en kommentar

Jernbaner på Cuba

INDLEDNING Dette indlæg har tidligere været opsplittet i fem forskellige mindre indlæg. Lidt – meget lidt – om De cubanske Statsbaners generelle historie findes i indledningen til afsnittet Statsbaner. En noget større generel indledning til Sukkerrørsbanerne findes herunder. Damplokomotiver i … Læs resten

Udgivet i Industribaner, Jernbaner | Skriv en kommentar