Kontakt
Bent Hansen
Kolding i Danmark
Kontakt: Mail: bentsbane X gmail.com I stedet for X skriver du den der, du ved nok, som aldrig er til at finde.Emner
-
Seneste indlæg
Billeder
Billederne i indlæggene må bruges, for så vidt jeg kan bestemme det. Når fotograf ikke er nævnt, stammer billeder fra Edit eller fra mig selv eller mit arkiv.
Arkivbillederne af ældre lokomotiver stammer som regel fra Arkiv Alfred Hansen og Holger Jørgensen, hvorfra jeg har fået eller byttet mig til billedet. Hvor Alfred Hansen og Holger Jørgensen har billederne fra, har jeg ingen anelse om eller mulighed for at undersøge.
De anvendte fotos er små af praktiske grunde. De kan rekvireres i 1 – 2 MB. Det er naturligvis kun mine fotos, jeg kan levere videre.
Ophavsret
Hvis jeg på min hjemmeside har brudt loven om ophavsret, er det ubevidst. Loven er for så vidt næsten klar, men den er umulig at følge. Den nyeste version skelner mellem amatørbilleder og professionelle fotografers billeder. I første tilfælde kan billederne bruges efter 50 år. Det vil sige, at billederne til gengivelse i 2020 skal være taget før 1970. Da alle fotoene her er fra tiden omkring Første Verdenskrig, skulle der ikke være problemer. For de omvandrende fotografer gælder, at grænsen er 70 år, og så er vi tilbage i 1950, hvor dampæraen var løbet ud, og jeg i øvrigt selv var på banen! Så er der specielle regler for billeder af kunstnerisk værdi, men sådanne billeder er der ingen af på denne hjemmeside. Nogen samlere tror fejlagtigt, at besiddelsen af et foto giver rettigheder.
En del af mit arbejde går ud på, at prøve at fastslå, hvor og hvornår et billedet er taget og, hvad det forestiller. Hvem fotografen er, finder jeg sjældent ud af. Jeg vil dog gerne vide det, hvis det er muligt, da slægtsforskerne er glade for disse oplysninger, og slægtsforskere forekommer også blandt mine læsere.
Og så kan hvert land – også inden for EU – have hver sine regler om ophavsret!
Kopiering af nyere landkort og kopiering fra bøger holder jeg mig fra.
Når jeg ikke påberåber mig ophavsret, tidligere copyright på mine og Edits billeder, er det fordi, jeg gerne vil fremme industribaneinteressen.
Brug af tekst
Hvis du sakser i teksten, så meddel mig det venligst.
I givet fald vil jeg så sende dig opdateringer, hvis sådanne senere skulle fremkomme. Mine artikler er sandhed i det øjeblik, de skrives, men vi bliver løbende klogere. Ugentligt om ikke dagligt justerer vi et årstal eller retter et forløb.
Meta
Søgeresultater for: mergel
Mergelbaner omkring Engesvang Mergelleje
INDLEDNING Her er tale om baner fra to selskaber: Gratehede Mergelselskab Julianehede – Guldforhoved Mergelselskab I området merglede senere et eller flere andre selskaber, så de berøres også. Kilderne – også de samtidige – staver Gratehede Mergelselskabs navn på en … Læs resten
Mergelbaner fra mergellejet i Københoved
En beretning om tre mergelselskaber i fire afsnit med tillæg INDLEDNING Mergellejet i Københoved var et af Danmarks største og navnlig rigeste, idet kalkprocenten var høj. Kilderne er dog uenige, så procentangivelserne svinger mellem 30 og 50 %. Lejet lå … Læs resten
Mergelselskaber ved Lundberg Mergelleje
INDLEDNING Om stednavnene Syd for den dansk tyske grænse fra 1920 ved landsbyerne Jaruplund og Vedding sydvest for Flensborg ligger et større mergelleje, hvorfra mindst to mergelselskaber har haft deres virksomhed. Da vi er i en grænseegn, der er tosproget, … Læs resten
Årslev Omegns og Voldum Mergelselskaber
INDLEDNING Mergel eller kalk? Selskabet kaldes et mergelselskab, og der tales om mergling og mergelleje, men i følge oplysningerne i pressen var det er kalkselskab. Vi er i Østjylland, nord og øst for Hovedisrandslinjen, så kalk var ikke unaturligt her. … Læs resten
Over Feldborg Mergelselskab
FØR STARTEN Det allerførste projekt til en såkaldt Mergelsporbane dukkede op på egnen i 1891 og omtales i Herning Folkeblad således: I Over-Feldborg afholdtes der i følge Herning Folkeblad forleden et møde for at forhandle om en fra Over-Feldborg, hvor … Læs resten
Hjallerup og Omegns Mergelselskab
INDLEDNING Dette er den anden beretning om de store, danske mergelselskaber. Den første beretning omhandlede Them Sogns Mergelselskab. Yderligere et selskab er behandlet, Vejen – Brørup Mergelselskab, men dette indlæg er skrevet før hjemmesidens tid og ses derfor kun i … Læs resten
Mergelbanernes tidlige, danskbyggede motorlokomotiver
INDLEDNING En beretning om mergel, mergling og mergeltransport tilhører et andet planlagt indlæg, så her vil vi næsten gå lige til sagen med lokomotiverne. De første flyttelige mergelbaner var organiseret af Hedeselskabet, der for tilskud fra Staten havde anskaffet flyttelige … Læs resten
Andelsselskabet Vestjyllands Mergelforsyning
Lejet i Rindum ved Ringkøbing Indledning Mergel er kalk blandet med ler med et større eller oftest mindre indhold af kali. Istidens gletschere har stået for blandingen af mineralerne, der dog sjældent optræder i større mængder i brugbare blandingsforhold. Udspredning … Læs resten
Them Sogns Mergelselskab
INDLEDNING Ud over selskabets officielle navn, Them Sogns Mergelselskab har navnet, Bøgedal – Christianshede Mergelbane også været benyttet både af jernbaneentusiaster og lokalt. En række lokale stednavne har jeg stavet som kilderne, datidens aviser, så du vil se stednavne som … Læs resten
Hidtil uidentificeret smalsporet damplokomotiv i gammel dansk stumfilm
INDLEDNING Et dansk industribanedamplokomotiv er gået til filmen, idet det optræder i en gammel dansk stumfilm med Fy & Bi. Filmen hed Tordenstenene og var fra 1927 og med det navnkundige stumfilmpar, der fuldt udskrevet hed Fyrtårnet og Bivognen. Hvis du … Læs resten